Quando il Giro d’Italia attraversa il Friuli-Venezia Giulia, ogni dettaglio conta. La qualità dell’asfalto, la regolarità del manto stradale e il livello di aderenza diventano elementi decisivi per la sicurezza e la performance degli atleti. Ma quelle stesse strade, sotto i riflettori della corsa rosa, sono le stesse che ogni giorno collegano territori e comunità.
La tappa friulana del Giro 2026 è particolarmente significativa: la 20ª frazione da Gemona del Friuli a Piancavallo si svolgerà proprio nel cinquantesimo anniversario del terremoto del 1976, assumendo un forte valore simbolico di memoria e rinascita.
È in questo contesto che si inseriscono gli interventi di manutenzione promossi da FVG Strade tra le province di Trieste, Gorizia e Udine e EDR di Udine. Un progetto diffuso che punta su una leva precisa: innovare i materiali per migliorare le prestazioni, grazie alla collaborazione tra Adriastrade e Gruppo Pittini.
Manutenzione evoluta per una rete più sicura
Le pavimentazioni stradali sono sottoposte a sollecitazioni continue che nel tempo compromettono aderenza e regolarità. Le lavorazioni hanno incluso fresatura, ripristino delle geometrie e posa di conglomerati bituminosi ad alte prestazioni.
Solo nella provincia di Udine sono stati riqualificati oltre 180.000 metri quadrati di pavimentazioni con miscele di tipo SMA (Splittmastix Asphalt) una tipologia di asfalto ad alte prestazioni progettata per garantire maggiore resistenza e sicurezza rispetto ai conglomerati tradizionali.
Il contributo Pittini con la Granella®
Durante gli interventi di riqualificazione è stata impiegata la Granella® Pittini, un prodotto ricavato dalla valorizzazione della scoria del forno EAF. Il suo utilizzo migliora l’aderenza tra pneumatico e strada, aumenta la durabilità delle pavimentazioni e contribuisce a ridurre il rumore da rotolamento. Allo stesso tempo, rappresenta una scelta sostenibile, perfettamente in linea con i principi dell’economia circolare.
Infrastrutture e territorio
Il progetto è stato sviluppato nel rispetto dei Criteri Ambientali Minimi, con il recupero e il riutilizzo del fresato stradale e una gestione attenta dei processi di cantiere.
Le strade del Giro d’Italia diventano così un esempio concreto di come infrastrutture e territorio possano evolvere insieme. Superfici sicure e performanti non sono solo fondamentali per i grandi eventi sportivi, ma rappresentano una risorsa duratura per la mobilità quotidiana.
