Lo sviluppo di progetti di economia circolare
tesi a valorizzare i residui della produzione siderurgica.
Il Gruppo fornisce una serie di soluzioni sostenibili per la realizzazione di strade e viadotti che si contraddistinguono anche per innovazione e facilità di posa.
In particolare, Pittini è tra i primi produttori di acciaio a reinterpretare il ciclo produttivo in ottica di economia circolare coinvolgendo anche i potenziali residui industriali per destinarli a nuovi utilizzi, come gli inerti per manto stradale.
Nel quadro del progetto della linea Alta Velocità Salerno - Reggio Calabria, l’area di Buccino è interessata da importanti interventi di adeguamento infrastrutturale destinati a migliorare l'efficienza e le prestazioni della rete ferroviaria dell'Italia del Sud.
Un intervento di manutenzione evoluta sulla rete stradale del Friuli-Venezia Giulia che, attraverso l’impiego della Granella® Pittini, migliora sicurezza, durabilità e sostenibilità delle infrastrutture lungo le strade del Giro d'Italia.
Un nuovo tracciato che si integra nel paesaggio della Basilicata, realizzato con barre in acciaio Pittini per garantire solidità e durata nel tempo.
Le reti e i tralicci Pittini utilizzate nel rinnovamento del Nuovo Acquedotto Marcio, garantiscono efficienza, sicurezza e durabilità a una delle principali infrastrutture idriche di Roma.
Questa infrastruttura, realizzata in Albania, è un esempio emblematico dell’impiego dell’acciaio nella moderna ingegneria civile, conferendo all'opera resistenza e durabilità.
L'acciaio Pittini impiegato per la realizzazione di un ponte sospeso nel cuore della Foresta Nera.
Il Gruppo Pittini contribuisce alla realizzazione della linea ferroviaria ad alta velocità che collegherà l'Europa all'Italia meridionale.
Progettare, costruire e mantenere strade efficienti nelle aree montuose è da sempre un compito arduo per diverse problematiche geologiche dovute alla morfologia dell'area in cui si sviluppa il tracciato stradale.
Qualità, disponibilità e logistica hanno giocato un ruolo fondamentale nella scelta di affidare al Gruppo Pittini la fornitura 2.000 tonnellate di rotolo Jumbo® per la colossale opera danese del Storstrøm Bridge.
Un prodotto, nato dagli scarti di lavorazione dell’acciaieria, diventa il protagonista di grandi opere infrastrutturali.
Oltre quindicimila metri cubi di Granella® per rifare il manto del Passante di Mestre nell’autostrada A4 con uno strato drenante e fonoassorbente.
Per la realizzazione della pipeline off-shore più lunga d’Europa è stato scelto il filo per saldatura SAW della Pittarc.
Il porto di Rotterdam sceglie la vergella del Gruppo Pittini per l’ampliamento dello scalo olandese.
Il tondo in rotolo Jumbo® è stato utilizzato per la costruzione del parco eolico di Bisaccia, in provincia di Avellino. L'acciaio, la cui produzione è un esempio virtuoso economia circolare, riveste un ruolo importante nella realizzazione degli impianti energetici, anche in quelli a fonti rinnovabili.
Oggi il nostro viaggio ci porta nella stazione capitolina, per raccontarvi di un progetto unico nel suo genere. Stiamo parlando di Roma Termini, la maggiore stazione in Italia e la quinta in Europa per traffico passeggeri.
Uno dei maggiori porti mercantili dell’Europa centrale ha scelto le barre del Gruppo Pittini per la sua realizzazione.
La Galleria di Base del Brennero ha scelto la rete del Gruppo Pittini per la realizzazione del tunnel ferroviario che collegherà il cuore dell’Europa.
Allacciate le cinture! Oggi voleremo alla scoperta dell’Aeroporto Internazionale «Karol Wojtyla» e scopriremo in che modo il Gruppo Pittini ha contribuito alla riqualificazione dell’hub barese.
COMPAGNIA SIDERURGICA ITALIANA S.P.A. - Z. I. RIVOLI - 33010 OSOPPO (UD) COD. FISCALE, PARTITA I.V.A.: IT02448660304 - REGISTRO IMPRESE C.C.I.A.A. UDINE REA: UD-261574 - CAPITALE SOCIALE €100.000.000 I.V. Informazioni legali - Privacy Policy - Cookie Policy